Oryginalna felga SYGNOWANA

[norbert]

Szczerze mówiąc tylko raz taką widziałem :/

[wawafreda]

Czy to jest felga marki Kronprintz? Dla porównania dodaję zdjęcie felgi powojennej, które często widuje się przy motocyklach w malowaniu wojskowym. To pierwszy znak, że motocykl jest datowym oszustwem. Rant wywinięty na zewnątrz.

[norbert]

Nie miała sygnatury kronprintz lub sygnatura "się zużyła" .Mam koło oryginalne do r3/r4 i nie ma ono żadnych sygnatur ( w każdym razie do dziś ich nie znalazłem )

[wawafreda]

Mnie się jakiś czas temu udało kupić całe koło z właśnie taką felgą od jakiegoś nie rozpoznanego motocykla. Takie felgi były montowane w BMW przed wojną więc tym razem mi się udało. Sygnatura wyszła dopiero po oczyszczeniu felgi.

[norbert]

co do felg stosowanych w bmw nic nie jest całkowicie pewne. Dorwałem koło do r2 r3 r4 ( szczerze mówiąc sklasyfikowałem na podstawie półbębna ) bo felga do niczego nie pasowała (szerokośc 2,75cala) . i już byłem prawie pewien  że to jakaś przeróbka gdy trafiłem na wątek
http://emw-r35.de/board/viewtopic.php?f=29&t=5316
niemieckiego nie rozumiem ni w ząb , tłumaczyłem za pomocą googletranslatora i ...mogłem sobie coś źle przetłumaczyć

[wawafreda]

Ale jak widzisz w opisie tej felgi czarnej jest, że to kronprintz. Najważniejsze, że ta Twoja ma ładne koniczynki na nyplach 

[norbert]

no tak ale felga na samej górze ma sygnature BMW ( czyli numer części z katalogu ) a nie Kronprintz , i na prosty chłopski rozum BMW stosowało swoje felgi a w razie zwiększonego zapotrzebowania brali od Kronprintz ( lub po prostu uzupełniali braki kupując felgi od firmy zewnętrznej ) ale to tylko moje domysły ;P

[makao]

Miałem kiedyś taką felgę Kronprintz i na jakimś forum usłyszałem że ta właśnie firma była dostawcą obręczy do różnych motocykli, a te poprzeczne przetłoczenia (niby wzmocnienia) występowały w motocyklach w wersjach militarnych WH.

[Jerzy]

Przetłoczenia na feldze nie są wzmocnieniami tejże, ale pełnią funkcję zabezpieczenia opony przed spadnięciem w przypadku spadku ciśnienia w dętce. Gdy zdarzy się to w trakcie jazdy na "gładkiej" feldze, opona bardzo łatwo może się zsunąć , a na takiej z przetłoczeniami już nie. Przetłoczenia stosowano głównie przed wojną, aczkolwiek jeszcze po niej występowały w kołach wczesnych M72.

[komar]

Przetłoczenia były po to aby dętka po stracie powietrza się nie przekręciła i nie zerwało gwintu a nie żeby nie obracało opony czy spadła.

Stosowano taki patent przed wojną. Co do felg wywiniętych na zewnątrz:
Uważa się powszechnie, że jest to element powojenny.. i chyba słusznie z jednym ale: Pod koniec produkcji Osła czyli na przełomie 39/40r, Niemcy uprościli felgę na potrzeby wojskowe co później przejęli Rosjanie w BMW/ EMW.
Felgę odwiniętą można zobaczyć na zdjęciach w oryginalnej instr. obsługi.
Jest to jednak tak rzadki element wyposażenia oryginalnego, że gro ludzi klasyfikuje go jako powojenny element z czym bym się zgodził. Mało kto ma felgi wywinięte na zewnątrz z sygnaturami. 99% właścicieli posiadają wersje z czasów rosyjskiej produkcji.

[wawafreda]

Oryginalna felga Kronprinz. Taką mam na przednim kole. Zdjęcie z allegro.

[irekmal]

sygnatura na moich felgach

[huberto]

Z tego co przez lata udało mi się ustalić to felgi z przetłoczeniami były stosowane w wersjach WH a niektórzy sądzą, że w wersjach przedwojennych. W literaturze nigdzie nie natrafiłem na jednoznaczną odpowiedź.
Oryginalna i ładna felga Kronprintz to już dziś ładny rarytas - irekmal gratuluję.

[irekmal]

dzięki. Mam 3 sztuki. Jak skończę zabawę z kołami to jedna będzie na sprzedaż

[Marco10]

Sygnatury na feldze z mojego osiołka z 37 roku wersja WH