Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 ... 10
1
Zamienię / części do R 2 na wymianę
« Ostatnia wiadomość wysłana przez kolekcjoner BMW dnia Sierpień 20, 2019, 09:57:36 pm »
jak w tytule wymienię części do BMW R 2 na inne mi brakujące potrzebuję: wał przedni dekiel głowicę, wałek rozrządu, gdyby ktoś miał coś takiego na zbyciu to polecam się pamięci, zobacz zdjęcia kliknij w link:
https://www.facebook.com/BMW-R-2-271264129951597/?ref=settings
2
Prądy / Akumulator do osiołka
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pw1000 dnia Sierpień 18, 2019, 10:58:51 pm »
Z jakiej firmy montowano akumulatory w osiołkach powojennych, ma może ktoś z kolegów takie aku, lub samą puchę "do oglądu" :) :)
3
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pw1000 dnia Sierpień 13, 2019, 11:26:25 pm »
Z Monarkiem się dzisiaj uporałem, chodzi, jutro testy drogowe i czas na osiołki  :) :)
4
MOTOCYKLE W TRAKCIE REMONTU / Odp: Osiołek rocznik 48' - chyba
« Ostatnia wiadomość wysłana przez awtowelo dnia Sierpień 12, 2019, 10:48:20 pm »
jeszcze tylko się zastanawiam nad kolorem skóry na siedzeniu, czarne czy brązowe ?
Oryginalnie były czarne. Później w wyniku wycierania stawały się brązowe.
Polecam siodła Pawła (pw1000), który oprócz tego, że robi nowe, to zajmuje się naprawą oryginalnych.
W tym wątku znajdziesz recenzje jego wyrobów:
http://bmw-r35.com/index.php?topic=1266.0
5
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez awtowelo dnia Sierpień 12, 2019, 10:36:15 pm »
Jechałem Monarkiem, nie osiołkiem...
No i to jest przyczyna problemów - osiołki nie sprawiają takich kłopotów  ;)
6
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pw1000 dnia Sierpień 12, 2019, 10:05:12 pm »
Dziękuję Jerzy, tak zrobię  :)
7
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Jerzy dnia Sierpień 12, 2019, 07:11:53 pm »
Do kolorów świecy diagnostycznej radzę podchodzić ostrożnie. Na innym forum, kolega porównywał efekty regulacji przy pomocy świecy i analizatora salin. Przy tej drugiej metodzie stwierdził zmianę wyników przy praktycznie każdym pokręceniu śrubek regulacyjnych (pacjent to BMW R100). Przy świecy zmiany kolorów były tak subtelne, że praktycznie nie do wychwycenia. Dodatkowo, w nastawach z analizatora, które diagnosta określił jako wzorcowe, świeca pokazywała zbyt ubogą mieszankę, a przeregulowanie na bardziej bogate nastawy powodowało "wyjście poza skalę". Kolega powiedział, że pewnie w epoce gdy wynaleziono świecę colortune (o ile pamiętam to lata II wojny światowej) ówczesne słabe paliwa dawały znacznie wyraźniejsze różnice przy bogatej i ubogiej mieszance. Teraz, przy o wiele bardziej wysokooktanowym paliwie świeca może wprowadzić mechanika w błąd. Dla tego jeśli silnik działa prawidłowo to szkoda sobie zawracać szukaniem cudownych ustawień przy pomocy mało precyzyjnych przyrządów.
8
MOTOCYKLE W TRAKCIE REMONTU / Odp: Osiołek rocznik 48' - chyba
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pw1000 dnia Sierpień 12, 2019, 06:57:27 pm »
Do ośki tylnej jeszcze tylko "cienka" nakrętka kontrująca tą widoczną na fotce o szerokości/grubości około 6 - 7 mm, co do poszycia to proponuję kolor czarny z niklowanymi nitami i jasną nitką, co do 3 sprężyn to mam nowe ale w ocynku.
Zajmuję się szyciem nowych poszyć ze skóry na filcu 8 mm do zabytkowych motocykli, mogę zaproponować Ci moją usługę uszycia takowego :) :)
9
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pw1000 dnia Sierpień 12, 2019, 06:46:20 pm »
Jechałem Monarkiem, nie osiołkiem, ale szukam tej prozaicznie prostej przyczyny; nie takiej pracy silnika; wymieniłem już magdyno (iskrownik miał przebicie delikatne i poszedł na półkę), wkręciłem nieużywaną starą świecę z epoki Chempiona J12 (kupioną na Ebay-u) i już jest prawie dobrze z odpalaniem, przejechałem kilkanaście kilometrów i nie mam uwag, ale dla pewności sprawdziłem moje ustawienia gaźnika na świecy diagnostycznej pod względem koloru płomienia podczas spalania i tu jest trochę nie tak z barwami, jutro mała korekta i mam nadzieję, że to nareszcie  koniec ustawiania  :) :) :)
10
Zloty ,imprezy, wystawy / Odp: Rotor
« Ostatnia wiadomość wysłana przez jop11 dnia Sierpień 12, 2019, 12:56:14 pm »
Co Ci nie gra z tym silnikiem? Wątpię, że to sprawa gaźnika. Z moich doświadczeń wynika, że osioł pali nawet na mocno zdezolowanym gaźniku. Ja przeszło rok walczyłem z gaźnikiem, świeca wiecznie czarna, po przejechaniu 30 km już nie szło odpalić bez wymienienia świecy na nową. (wszystkie objawy wskazywały ,że dostaje za dużo paliwa więc nowe dysze, nowy gaźnik wieczne ustawiania poziomu paliwa itd.) Na nowej świecy piękna iskra szło by stodołę wypalić. Aż mnie oświeciło. Wymieniłem cefkę. Miałem w garażu starą  z 63 roku. Motor zapalił od pierwszego kopa i to na tej zakopconej świecy. A miałem taką piękną nową, błyszczącą cewkę i to niemiecką która dawała piękną iskrę na wykręconej świecy. Motor chodzi elegancko na wszystkich czterech gaźnikąch jakie mam i tym ze starymi dyszami i na hiniolu. Wniosek- czasem wbrew logice należy sprawdzić rzeczy które teoretycznie działają dobrze.
Strony: [1] 2 3 ... 10