BMW R35 R35/1 R35/2 EMW FORUM

GARAŻ - PODZESPOŁY W BMW R35 => Prądy => Wątek zaczęty przez: kris w Styczeń 18, 2013, 07:42:11 pm

Tytuł: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Styczeń 18, 2013, 07:42:11 pm
Mam pytanie jak jest mocowany klakson w osle jezeli u mnie na gzymsie w skrzyni nie ma żadnych szpilek gdzie można przykręcić
łacznik do klaksonu.

Na zdjeciu modele klaksonu BOSCH

Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Styczeń 19, 2013, 07:22:18 pm
hejka
w ostatnich osłach i emw klakson był montowany pod siedzeniem kierowcy na tej wytłoczce do której mocuje się siedzenie. Dziwne że nie możesz przymocować do skrzyni :-[.
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Styczeń 20, 2013, 11:44:03 am
Zdjecie mojej skrzyni, gzyms jest, szpilek do mocowania nie ma.?!
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Styczeń 20, 2013, 05:54:21 pm
ajjj masz problem. wywierć 2 otwory, wkręć szpilki i po problemie.
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Luty 13, 2013, 11:18:53 am
Klakson  BOSCH FD 6 D 2, srednica 12,5cm 6V
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Luty 13, 2013, 11:36:49 am
a skąd masz pewność że to FD 6 D2 ? :P
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Luty 13, 2013, 11:47:38 am
bo mam go u siebie :P i wszystko sie zgadza wg katalogu, tego co wyslalem powyżej. tylko musi byc caly malowany na czarno

chyba ze to co innego, ale jest sygnowany przez BOSCH i pasuje do tego modelu z TEGO katalogu ;)
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Luty 13, 2013, 12:56:14 pm
to w takim razie mój jaki ma symbol ?
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Luty 13, 2013, 01:51:23 pm
Witam, wyglada identycznie jak mój, co do symbolu twojego to nie wiem, nie mam zadnego katalogu zawierającego ten model.
moze ktos z forumowiczów pomoże?
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Luty 13, 2013, 03:24:45 pm
u mnie na tabliczce jest FD6D S10 i najprawdopodobniej jest oryginalna ( w takim stanie go kupiłem ) ale co do klaksonów stosowanych w osle - niech wypowie się ktoś mądrzejszy ode mnie. Ja kompletnie zgłupiałem -szukałem klaksonu gdzie z tyłu obudowy wychodzi jedna śruba , i za pomocą specjalnego uchwytu mocuje się ten klakson do obudowy skrzyni biegów. My posiadamy klaksony w których z tyłu obudowy wychodzą 4 tulejki do których za pomoca wkrętów mocuje się podkładki amortyzujące i z tych podkładek wychodzi śruba do mocowania , Jaki ma być klakson w ośle ? .Mój już 2 razy prawie sprzedałem ale wycofałem się w ostatniej chwili bo znaleźć coś takiego w takim stanie to "rarytas"
Fota przed chromowaniem (http://polerchrom.com/chromowanie/)  obudowy -cały zapaćkany smarem dlatego przetrwał w takim stanie :)
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: pw1000 w Luty 13, 2013, 08:41:26 pm
Witam
Według mojej wiedzy; w osłach przedwojennych były stosowane sygnały boscha "małe" i "duże", mocowane na jedną śrubę do blachy podwójnej (pomiędzy blachami tulejki szer. około 7 mm) sprężynującej i potem do uchwytu do skrzyni biegów. Te z blachami sprężynującymi (jak w czerwonym) były modelami sygnałów stosowanymi w większych niemickich motocyklach.
W powojennych były "duże"-12,5cm  boscha (dokładniej - wzorowane na boschu), na początku produkcji z sygnaturą boscha-szpulką, po 1950/51 bez szpulki boscha.(były to sygnały trochę delikatniejsze od przedwojennych-cieńsza blacha).
Co do klaksonu boscha czerwonego na forum, to z tyłu brakuje podkładek pod śruby mocujące i oryginalnych śrub mocujących blachę sprężystą - takich jak w dolnym czarnym klaksonie Norberta, natomiast w czarnym powinny być inne śruby mocujące panel przedni (taki kształt jak w czerwonym i tym z panelem w chromie).
Co do tabliczek i napisów na nich, to muszę sprawdzić w swoich, co do sygnałów boscha mocowanych na jedną śrubę, to chyba będzie z jeden/dwa w plusie u mnie na półce, ale to temat za jakiś czas (muszę sprawdzić co tam jest ale na pewno są powojenne)
Paweł
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: norbert w Luty 13, 2013, 08:49:42 pm
piszę się na jeden z "plusów" - jak by co może być bez dekielka ale jak by miał tabliczkę było by git. Te śruby i w czarnym i chromowane to te same śruby ale wcześniej były zawalone smarem :).Jak możesz wrzuć jakieś fotki bo ja z klaksonami walczę już rok czasu i dalej nic nie wiem.
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: pw1000 w Luty 13, 2013, 09:15:19 pm
Ok,  ;) ale fotki dopiero w piątek wieczorem, jutro od rana do 17 w robocie, co do śrub to powinny być płaskie i szerokie łby (takie kapciowate) :-\
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: Jerzy w Luty 14, 2013, 07:02:02 am
Mam takie wrażenie, że spór o szczegóły powyższych klaksonów jest nieco chybiony. Te klaksony, o tym symbolu na tabliczce robiono przez bardzo długi okres, co najmniej kilkanaście lat. Takie klaksony stosowano w bardzo wielu motocyklach i samochodach i była to naprawdę produkcja masowa. Sam miałem kilka sztuk (na przestrzeni 25 lat) i miały ogólnie identyczny wygląd, ale różniły się np. opisami na deklielku przednim (sama szpulka BOSCH, szpulka z grawerowaną nazwą, j.p + informacje o kraju produkcji), jedne miały wkręty mocujące pokrywkę z łbem kulistym inne z płaskim. Wkręty widziałem stalowe i mosiężne. Myślę więc, że po prostu w toku produkcji zmieniano pewne szczegóły, bo przecież wykrojniki i stemple zużywały się, dostawcy dostarczali elementy znormalizowane o różnych wykończeniach itd. To długi okres produkcji musiał wymuszać zmiany i one powodują rozbieżności w opiniach kolekcjonerów.
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Luty 14, 2013, 07:21:20 am
Witam, nie widze w tym dialogu znamion sporu, chodzi raczej o wymiane pogladów i wiedzy na ten temat, fair play.

Generalnie wszystkie klaksony z rodziny FD 6 D są podobne, mają średnicę zewnętrzną fi 125 mm i czarną obudowę. W reszcie oznaczenia zawiera się kolor (czarny, chrom, aluminium) dekla i długość sworznia, ew. średnica klemy. Pozdrawiam
 
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: unlimited w Luty 15, 2013, 06:43:18 pm
może i wygląd zewnętrzny był identyczny jednak wnętrznościami mogły się różnic. Też miałem kilka boschów fd6 i chiciaż zewnętrznie były identyczne w środku nie koniecznie. kolejna sprawa to to że w każdym jaki miałem ( było chyba z 5 ) dekiel był przykrecony wkrętami soczewkowymi. Kolejna sprawa - krótko po wojnie w samochodach wprowadzono instalacje 12 V a FD6 jak sama nazwa wskazuje jest na 6 V .Nigdy nie spotkałem się w klaksonie marki bosch z płaskimi wkrętami - w belmie czy podobnych owszem ale w boschu i norisie nie. Kris - podsunąłeś niezły pomysł z tymi oznaczeniami ale jak patrzę na tą tabelkę na samej górze zastanawiam się nad tym skąd ona jest ( rok produkcji ) Śmiem twierdzić że z okresu krótko po wojnie ( brak elementów chromowanych co było dość popularne w okresie międzywojennym i latach 50 i późniejszych ) oraz polerowane aluminium z czym się nie spotkałem w klaksonach przedwojennych a powojennych  owszem. Pozdawiam
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: kris w Luty 19, 2013, 12:22:11 pm
Witam - skan jest z przedwojennych katalogów Boscha. Raczej z drugiej połowy lat 30-tych
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: luki213 w Lipiec 11, 2013, 10:28:00 pm
A klakson Bosh o symbolu FC6/6 ??? Montowany w Jawach typu Perak, w BMW R12.
Tytuł: Odp: Klakson BOSCH i jego mocowanie
Wiadomość wysłana przez: milya141181 w Kwiecień 01, 2014, 03:49:00 pm
(русский язык) . у вас скорее всего переходная коробка бмв..на этих мотоциклах ставился сигнал на перемычке рамы под водительским сиденьем