Gaźnik Sum ze ssaniem do R35 czy takie były?????????????

[zz1_moto]

Szanowni Koledzy .
Czy to prawda że gaźnik ze ssaniem to tylko do R4 lub R12 proszę o opinie i ocenę tego tematu ?
Czym się różnią ?
 

[norbert]

oczywiście że były . Sum bez ssania to chyba dopiero w powojennych. Sum do r12 jest zupełnie inny niż sum do r35. A sum do r35 jest bbbardzo podobny do suma od awo turista więc warto uważać . Aha - często bvf jest sprzedawany jako sum

[apriori]

no przecież tylko takie były do R35 - SUM ze ssaniem z aluminium
po wojnie były już BVF bez ssania ze znalu
były też po wojnie SUM'y bez ssania do Touren AWO - to znaczy komora ssania była odlana ale nie wykorzystana
chińskie podróbki są zrobione według wzoru BVF

apriori

[zz1_moto]

Czy są jakieś widoczne różnice czy może w wielkości dysz lub gardzieli dolotowej?

[zz1_moto]

Może jakieś inne różnice pomiędzy R35 a np r12 no i ile trzeba zapłacić za oryginał ?

[Jerzy]

Gaźnik do R12 to lustrzane odbicie tego do osła. Ma też kwadratową pokrywkę pływaka. Cen nie znam.

[apriori]

chłopie napisz o co Ci właściwie chodzi???
różnic jest wiele - wiem bo obydwa gazole zreprodukowałem
a ceny to zależy od stanu oryginału - od 200 do 500 Euro
widziałem na ebayu gostek wołał 900 Euro za SUMa do R35

apriori

[norbert]

oryginalne sumy do osła teraz mozna kupić za 400-500 zł. Jeszcze 3-4 lata temu tyle trzeba było zapłacić w ojro. Ceny znacznie spadły przez napływ replik. Ceny regeneracji są na stałym poziomie- od 200 do 800 zł. Jak chcesz kupować suma oryginalnego to odradzam allegro i ebay - nie każdy naddaje się do regeneracji , a montowanie oryginału tylko dla tego że oryginalny mija się z celem. Jak chcesz zachować "jakąś" oryginalność ( epokową ? ) niskim kosztem to montują pegazy od janka. Zawsze można się tłumaczyć że "w czasie wojny montowali to co było pod ręką"