Autor Wątek: BMW R 35  (Przeczytany 7945 razy)

Offline kolekcjoner BMW

  • Sr. Member
  • ****
  • Wiadomości: 458
Odp: BMW R 35
« Odpowiedź #15 dnia: Grudzień 28, 2013, 08:21:26 pm »
cylinder i głowica to nie wszystko, zostaje jeszcze masa innych detali które widać na pierwszy rzut oka, nie licząc przedniego zawieszenia.

Offline komar

  • Global Moderator
  • Sr. Member
  • *****
  • Wiadomości: 288
Odp: BMW R 35
« Odpowiedź #16 dnia: Styczeń 06, 2014, 12:51:01 pm »
Tak naprawdę prawie każdy detal R4/R3 różni się od przedwojennego R35. Nie licząc przodu inna i charakterystyczna jest rama, blok silnika ma sporo kilka detali różniących blok. Bloku z R35 nie zamontujesz w R4!. Inne są koła, przednia lampa (jeśli opierać się na katalogu), inny osprzęt kierownicy, zbiornik paliwaii itd.
Często przedwojenna skrzynia montowana w Osłach ma oznaczenia z R4 i można ją stosować wymiennie.
Nieprawda, że 99.9% "znawców" nie rozróżni Osła do R4. Taki procent zwykłych ludzi nie rozróżni EMW od R4!

Dałeś uproszczenie takie jakby na IŻa 350 zamontować znaczki z DKW NZ350 i udawać Dyktę.

Offline norbert

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • Wiadomości: 789
  • nigdy więcej automatycznych ustawień kamery !! :(
    • encyklopedia
Odp: BMW R 35
« Odpowiedź #17 dnia: Styczeń 06, 2014, 07:47:02 pm »
Kolekcjonerze , Komarze :)
Źle trafiliście - setax "robi" masowo R4 na handel i wszystko sprzedaje i w R4 mogę przyznać że ma wiedzę ogromną. GAdaliśmy kilkadziesiąt razy przez tel bo często załatwiam mu pierdółki . Co najciekawsze - sam miał kilka ram oryginalnych do r4 ze zgrzewanymi uchwytami do pompki ale "nitował" bo się ludzie rzucali że przerabiane :). Temat nitowanych uchwytów był - dla mnie to nie jest żaden wyznacznik "oryginalności"
na początku grożę paluszkiem a potem but. Niech Cie nie zmyli ta słodka buźka - potrafię być wredny.
bmw forum