wałek kardana a zabierak

[thcmaly]

Jestem na etapie połączenia wałka kardana z zabierakiem tym od strony dyfra, pytanie z mojej strony, jaka powinna być tolerancja między wałkiem a zabierakiem. Mój wałek ma wymiar 17.16mm a zabierak ma 16,70mm. Czy jeśli nagrzeje zabierak to rozszerzy się na tyle żeby go wcisnąć na wałek. Czy różnica 0,46mm jaka jest między wałkiem a zabierakiem nie jest zbyt duża. Orientuję się ktoś jaka powinna być różnica żeby dało się wcisnąć wałek, może ktoś już robił coś takiego.
Na zdjęciu widać o którą stronę mi chodzi. Zdjęcie poglądowe.

[kolekcjoner BMW]

nie może być więcej jak dwie setki bo pęknie zabierak, przerabiałem to wielokrotnie każdy rozbieram do chromowania.

[thcmaly]

Rozumiem że wciskałeś na zimno a jak wygląda sytuacja z wciskaniem zabieraka na gorąco.

[kolekcjoner BMW]

nie ma takiej potrzeby robić tego na gorąco.

[luki213]

Dzisiaj się przejechałem moim sprzętem i... awaria. Zabierak obraca się na wałku bo pękł klin. Mój zabierak który był na tym wałku został wciśniety na ocynkowany wałek przez co pojawiła się rysna na zabieraku-pękniecie. Kupiłem drugi od znanego i lubianego lecz ten wciskał się na wałek ręką przez co zostal rozwiercony z wałkiem i wprasowany klin. Jednak klin nie wytrzymał pomimo spokojnej jazdy. Znany mówił żeby go zespawać z wałkiem od wewnątrz i dać klin. Ja dałem tylko klin. Macie jakieś inne pomysły? Czy nalanie spawu na wałek,stoczenie go do wymiaru zabieraka na dwie setki zadziała? Wałek chyba jest utwardzany,czy spawanie go nie rozchartuje? Czy spaw będzie się trzymał wałka?

[wawafreda]

A dlaczego aż tak boisz się spawania? Dobrze ustawić zabierak by nie było za ciasno - odległość między dyfrem, a skrzynią - piszę to w uproszczeniu, ale wiadomo o co chodzi. Przecież przy spawaniu nie doprowadzasz zabieraka do czerwoności.

[kolekcjoner BMW]

śmiało możesz spawać wałek tylko elektrycznie musi być b. dobry spawacz by spaw był szczelny, niech ostygnie potem przetocz jak wcześniej pisałem na dwie setki w plusie i wciśnij, musi być dobrze.
A nasz lubiany kolego zawsze z tego co wiem spawa od środka bo to jego zdaniem jest wtedy pewne, ale skoro fabryka takie rozwiązanie wprowadziła i się sprawdziło to dlaczego poprawiać na gorsze, a jak będziesz chciał kiedyś rozebrać to co zrobisz?

[luki213]

...i tu masz Jareczku rację i tak właśnie Łukasz zrobił. Dał wałek żeby napawali spawu, bo i tak miał rowy, potem go stoczę o dwie setki więcej niż zabierak i go wprasuję. Ewentualnie jak się uda i oczka się zejdą to wprasuje ten klin, tak na zatkaj dziurę i pewności. Pot mi po jajach ciekł jak wyciągałem wałek z gumy a drugą ręką trzymałem dyfer. Plus tego jest taki że teraz sobie założę simering 17x32x7 jak znajdę na 5 to będzie bez żadnych modyfikacji, na wylocie wałka z kardana bo miałem filc ale kupa z tego wyszła, delikatnie ciekło. Przy okazji zrobię sobie blaszkę z kwasiaka na przyciśnięcie simeringu. Jak nie znajdę na 5 to 2mm stoczę tą pokryweczkę co jest na 4 śruby i będzie miód malina.

Co do rady znanego biorę je jako jedno z rozwiązań ale nie jako ostateczne, zabierak był wciskany więc nie spawałem tylko zaklinowałem, moja głupota a raczej luźne podejście że od razu nie dałem go napawać i nie wprasowałem jak fabryka przykazała. Tak też zrobię o zakończeniu prac poinformuję. W Nowy Rok muszę wejść ze sprawny motocyklem i posłuchać jak pracuje :-)

[luki213]

Nalałem spawu TIG-iem, końcówka wałka rozgrzana była do czerwoności, po spawaniu zanurzyłem w wodzie celem zahartowania  . Dzisiaj oddam do tokarza zobaczymy co z tego wyjdzie ile będzie nieszczelności i jak się wprasuje zabierak.

Tak teraz wygląda:

[wawafreda]

Swoją drogą nie wiem czemu ci parszywi faszyści nie mogli połączyć zabieraka z wałkiem np na wieloklin lub wielowypust?

[Jerzy]

Bo już wtedy rządzili księgowi  Poza tym rozwiązanie zastosowane w BMW było i jest proste i skuteczne. U mnie trzyma bez zarzutu.

[komar]

W III Rzeszy byli Naziści. Faszyści byli we Włoszech.

[wawafreda]

Komar - czepiasz się!

[luki213]

Tak to drodzy koledzy wyszło. Była okazja chociaż żeby włożyć simmering 17x32x7 bo na 5 nie dostałem na wałek, bo "fylc"  nie spełnił oczekiwań i założeń jakie stawiałem przed nim. Obyło się bez roztaczania kielicha. Zamiast blaszki do zamknięcia dyfra kumpel z jachtów miał gotowe kółka z kwasówki, obrobiłem i wyszło jak na obrazku.

Aha dzisiaj jeździłem zrobiłem z 12km, i było wspaniale, mimo chłodu...

[sidecar]

Ja u siebie pomiędzy oryginalnymi blachami- ta grubą i ta cienka z podtoczeniem na simering kołnierzowy po obtoczeniu (gumy simeringu) wcisnąłem w nisze zwykły simering. Dodatkowo zamiast tego dystansu pomiędzy łożyskami ataku dotoczyłem max. możliwej dla ruchu średnicy pierścień szerokości dystansu z naciętym gwintem o kierunku przeciwnym do ruchu wałka kardana podczas jazdy- po to żeby pełnił funkcje odrzutnika oleju. U mnie i u kolegi ,który to wymyślił działa bez zarzutu.Żałuje ze nie porobiłem fotek przy składaniu..