Autor Wątek: Silnik BMW R4  (Przeczytany 6279 razy)

Offline norbert

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • Wiadomości: 789
  • nigdy więcej automatycznych ustawień kamery !! :(
    • encyklopedia
Silnik BMW R4
« dnia: Listopad 24, 2012, 06:15:48 pm »
Zdjęcia silnika do bmw r4 - charakterystyczne gwintowane otwory gdzie wchodzą popychacze zaworowe
« Ostatnia zmiana: Grudzień 27, 2014, 03:50:23 pm wysłana przez norbert »
na początku grożę paluszkiem a potem but. Niech Cie nie zmyli ta słodka buźka - potrafię być wredny.
bmw forum

Offline komar

  • Global Moderator
  • Sr. Member
  • *****
  • Wiadomości: 289
Odp: Silnik BMW R4
« Odpowiedź #1 dnia: Grudzień 01, 2012, 12:07:05 pm »
Ciekawostką jest to, że na początku 1937roku, gdy wygaszano produkcję R4 a wchodziła R35, została spora ilość karterów z R4, które adoptowano do R35 nabijając Osłowskie numery. Mam taki karter z numerami z R35 1937r a z gwintowanymi otworami na popychacze zaworów.

Offline Leszek

  • Newbie
  • *
  • Wiadomości: 3
Odp: Silnik BMW R4
« Odpowiedź #2 dnia: Styczeń 26, 2013, 12:30:56 pm »
gwintowane otwory pod popychacze mogły towarzyszyć r35 do końca 1937 roku. Mój osiołek pochodzi z 22.11.1937 roku i także posiada wspomniane gwinty

Offline komar

  • Global Moderator
  • Sr. Member
  • *****
  • Wiadomości: 289
Odp: Silnik BMW R4
« Odpowiedź #3 dnia: Styczeń 26, 2013, 01:46:29 pm »
Ja mam taki sam blok R4 z numerami z osiołka 1937. Po prostu zostały im bloki. Tak samo głowice z R3 szły do r35 potem dopiero zmieniono oznaczenia 203.

Offline unlimited

  • Jr. Member
  • **
  • Wiadomości: 92
    • katalog stron
Odp: Silnik BMW R4
« Odpowiedź #4 dnia: Styczeń 31, 2013, 07:26:31 pm »
Głowic to chyba sporo im zostało bo mniej więcej połowa jakie widziałem sygnowana 203 ,i połowa 235 . Z innymi podzespołami jest dużo gorzej - większość jest ewidentnie powojenna.