Witam
Według mojej wiedzy; w osłach przedwojennych były stosowane sygnały boscha "małe" i "duże", mocowane na jedną śrubę do blachy podwójnej (pomiędzy blachami tulejki szer. około 7 mm) sprężynującej i potem do uchwytu do skrzyni biegów. Te z blachami sprężynującymi (jak w czerwonym) były modelami sygnałów stosowanymi w większych niemickich motocyklach.
W powojennych były "duże"-12,5cm boscha (dokładniej - wzorowane na boschu), na początku produkcji z sygnaturą boscha-szpulką, po 1950/51 bez szpulki boscha.(były to sygnały trochę delikatniejsze od przedwojennych-cieńsza blacha).
Co do klaksonu boscha czerwonego na forum, to z tyłu brakuje podkładek pod śruby mocujące i oryginalnych śrub mocujących blachę sprężystą - takich jak w dolnym czarnym klaksonie Norberta, natomiast w czarnym powinny być inne śruby mocujące panel przedni (taki kształt jak w czerwonym i tym z panelem w chromie).
Co do tabliczek i napisów na nich, to muszę sprawdzić w swoich, co do sygnałów boscha mocowanych na jedną śrubę, to chyba będzie z jeden/dwa w plusie u mnie na półce, ale to temat za jakiś czas (muszę sprawdzić co tam jest ale na pewno są powojenne)
Paweł